Die Geschichte der Heinävesi-Route

Entlang der von Kuopio über Heinävesi nach Savonlinna führenden Schiffsroute präsentiert sich die echte Wasserlandschaft des Savo-Seengebietes. Schmale, kurvenreiche Gewässer, großflächige, mit Inseln durchsetzte Seenlandschaft und alte Kanäle machen diese Route einzigartig. Dieses spärlich bewohnte Wildnis-Gebiet bekam seine ersten festen Bewohner wahrscheinlich um das 18.Jahrhundert. Aus diesem Grunde bestehen die Uferwälder an vielen Plätzen noch aus Birken, wahrscheinlich als Folge der Schwend-Rohdung. Die Route wurde auch als eine der schönsten Nationallandschaften gewählt.

Die Kanalisierung der Route begann Ende des 19.Jahrhunderts. Der Bau des in der Nähe von Savonlinna befindlichen Oravi-Kanal begann 1859. In dieser schönen Kanal-Landschaft gab es zum Ende des 19.Jahrhunderts ein Eisenhüttenwerk, was zu dieser Zeit eine beachtenswerte Industrie in Ostfinnland war. Als erster entstand in Heinävesi im Jahre 1896 der Karvio-Kanal, der das Suvasvesi-Gewässer mit dem Kermajärvi-See verband und damit die Schiffs-Route von Kuopio nach Heinävesi eröffnete. Danach baute man in den Jahren 1903-06 die Kanäle in Vihovuonne, Pilppa und Kerma auf der Südseite des Kermajärvi-See. Damit eröffnete sich auch der Weg zum Haukivesi-Gewässer und nach Savonlinna. Die Verbindung zum Juovesi Gewässer entstand in den Jahren 1911-16, als man die Kanäle von Varistaipale und Taivallahti erbaute. Der 4-kämmrige Kanal von Varistaipale hat ein Gefälle von 14,5 m und ist damit Finnlands größter. Das Schleusen dort dauert reichlich eine halbe Stunde. Dieser Kanal ist der einzige, der noch eine Besatzung hat; die anderen sind automatisiert.